創業 明治40年　浜寺名物

松露だんご　福 栄 堂

浜寺の歴史

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1870	明治	3年	6月	堺県ができる。
1871	明治	4年	5月	大鳥大社、官幣大社に列格。
1872	明治	5年	12月	新田開発の為、浜寺の松を伐採。
1872	明治	5年	6月	泉北郡第8番小学校 (現在の浜寺小学校) 開校。
1873	明治	6年	5月	大鳥鍬靱神社を大鳥北浜神社と改称。
1873	明治	6年	9月	大鳥大社の神宮寺 大鳥山勧学院神鳳寺廃寺。
1873	明治	6年	12月	太政官布告、浜寺公園が日本で初の公園となる。
1876	明治	9年	4月	奈良県を廃し、堺県に合併。
1877	明治	10年	1月	富岡鉄斎が大鳥大社の大宮司に就任。
1878	明治	11年	4月	大鳥井瀬神社社殿を大鳥井より大鳥大社境内に移築。
1879	明治	12年	7月	北王子村にあった大鳥美波比神社を大鳥神社境内に移築。
1881	明治	14年	2月	堺県が大阪府に合併。
1884	明治	17年	1月	高石地区は高石南・高石北・今在家・新の4村が合併して高石村誕生。 高石地区の東部は富木・土生・新家・大薗・綾井の5村が合併して取石村誕生。
1885	明治	18年	12月	阪堺鉄道の大阪ー大和川間が開通。
1888	明治	21年	5月	阪堺鉄道の大和川ー堺吾妻橋間が開通 堺停車場開業。
1888	明治	21年	8月	浜寺に海濱院共同別荘が完成。
1889	明治	22年	4月	堺市政施行。
1889	明治	22年	5月	町村制施行にともない、浜寺町誕生。5月29日に町役場設置。
1893	明治	26年	10月	阪堺鉄道と紀泉・紀阪鉄道と合併し紀摂鉄道と改称。
1894	明治	27年	2月	泉北郡第8番小学校を改称し浜寺尋常小学校創立。
1895	明治	28年	8月	紀摂鉄道は南陽鉄道と改称、さらに南海鉄道と改称し難波ー浜寺間、開業。
1896	明治	29年	4月	高石村は大鳥郡から泉北郡になる。
1897	明治	30年	10月	南海鉄道、浜寺駅完成。(設計辰野金吾博士、後に東京駅も設計)
1898	明治	31年	10月	南海鉄道が阪堺鉄道を吸収合併。
1898	明治	31年	10月	浜寺公園内に惜松碑を建立。
1900	明治	33年	9月	高野鉄道 汐見橋ー堺東間、開通。
1901	明治	34年	3月	南海鉄道 葛葉駅 (現高石駅)開設。
1903	明治	36年	3月	堺水族館大浜に開館。
1903	明治	36年	3月	南海鉄道、難波ー和歌山間、開通。
1903	明治	36年	5月	浜寺公園付近の別荘の建設が増加。
1904	明治	37年	2月	石津、船尾、尋常小学校を浜寺尋常小学校に統合。
1904	明治	37年	6月	浜寺尋常小学校、浜寺尋常高等小学校と改称。
1905	明治	38年	2月	高師浜に俘虜収容所建設、ロシア兵2万8千人収容。
1905	明治	38年	8月	大鳥大社本殿が落雷により焼失。
1905	明治	38年	4月	南海鉄道、浜寺公園内に食堂営業。
1906	明治	39年	2月	高師浜のロシア兵俘虜収容所閉鎖。
1906	明治	39年	3月	南海鉄道、急行列車「浪速号」「和歌号」運転、食堂車連結。
1906	明治	39年	7月	浜寺海水浴場開設、浜寺公園内に料亭・旅館多数営業。、
1906	明治	39年	7月	浜寺水練学校開校。
1906	明治	39年	11月	高石町と浜寺町の町境界設定。
1907	明治	40年		浜寺名物　松露だんご　福栄堂　創業
1907	明治	40年	8月	南海鉄道、難波ー浜寺間電化完成、関西のリゾート地としてにぎわう。 浜寺駅年間乗客数70万人。諏訪ノ森駅開業にともない浜寺駅は浜寺公園駅に改称。
1908	明治	41年	7月	第1回全国中等学校庭球大会、浜寺コートで開催。
1909	明治	42年	2月	浜寺海水浴場で学生相撲大会。
1909	明治	42年	12月	大鳥大社、本殿再建。
1911	明治	44年	11月	南海鉄道、難波ー和歌山市間全線電化完成。
1911	明治	44年	12月	阪堺電気軌道、阪堺線、恵美須町ー大小路、開通。
1912	大正	元年	3月	阪堺電気軌道、阪堺線、大小路ー少林寺橋(現御陵前)、開通。
1912	大正	元年	4月	阪堺電気軌道、阪堺線、恵美須町ー浜寺駅前が全通。
1912	大正	元年	8月	阪堺電気軌道、大浜支線、宿院ー大浜海岸、開通。
1912	大正	元年	11月	阪堺電気軌道、阪堺線 浜寺駅前-浜寺終点間、延長開通。
1913	大正	2年	1月	阪堺電気軌道、大浜に塩湯を開業。
1914	大正	3年	7月	浜寺海水浴場内に「海上ステージ」「海上ブランコ」「ウォーターシュート」を設置。
1915	大正	4年	1月	高石村、町政に移行。
1915	大正	4年	1月	南海電鉄、葛葉駅を高石町駅と改称。
1915	大正	4年	5月	南海鉄道が阪堺電気軌道を吸収合併、旧阪堺電軌は南海鉄道軌道線となる。
1915	大正	4年	8月	8月1日、浜寺海水浴場で第1回「浜寺デー大花火」が始まる。
1916	大正	5年	4月	浜寺公園内に豪邸の別荘が益々増加し次第に松林の景観が損なわれ問題となる。
1916	大正	5年	12月	南海鉄道阪堺軌道線の浜寺駅前-浜寺終点間、休止。
1917	大正	6年	3月	南海鉄道阪堺軌道線の浜寺駅前-浜寺終点間、廃線。
1917	大正	6年	5月	浜寺尋常高等小学校に東宮殿下 (後の昭和天皇)行啓。
1917	大正	6年	11月	浜寺公園テニスコートで第1回女子庭球大会が開催。
1918	大正	7年	10月	南海鉄道、高師浜線 羽衣ー伽羅橋間、開通。
1919	大正	8年	10月	南海鉄道、高師浜線 羽衣ー高師浜間、開通。これにより高師浜線は全線開通。
1920	大正	9年	4月	紀州街道の浜寺公園-高石間が国道に昇格、国道26号線となる。
1921	大正	10年	8月	浜寺海水浴場で初の女子水泳大会。
1922	大正	11年	1月	大鳥井瀬神社を宿院頓宮に移転。
1922	大正	11年	9月	南海鉄道、大阪高野鉄道、高野大師鉄道を吸収合併。
1922	大正	11年	12月	南海鉄道、難波ー和歌山市間、複線開通。
1923	大正	12年	10月	南海鉄道、蒸気機関車による営業を廃止。
1924	大正	13年	3月	羽衣高等女学校が開校。
1924	大正	13年	7月	浜寺公園に新庭球場完成。コート2面5,000人収容鉄骨スタンド、クラブハウス付国際規格。
1924	大正	13年	9月	浜寺町役場新築移転。
1925	大正	14年	4月	浜寺尋常小学校講堂建設。浜寺昭和尋常小学校開校。
1926	昭和	元年	3月	阪和電鉄、浜寺支線の敷設免許を申請。大鳥-浜寺町間。
1926	昭和	元年	3月	阪和電鉄、浜寺支線の敷設免許を許可。大鳥-浜寺町間。
1926	昭和	元年	12月	南海鉄道、特急運転開始。
1927	昭和	2年	9月	大鳥北浜神社拝殿改築。
1927	昭和	2年	10月	新阪堺電鉄(正式社名は阪堺電鉄)、芦原橋ー三宝間が部分開通。
1928	昭和	3年	11月	阪和電鉄、浜寺支線の工事を着工。
1929	昭和	4年	7月	阪和電鉄、天王寺ー和泉府中間、開通。
1929	昭和	4年	7月	阪和電鉄、天王寺ー阪和浜寺間、開通。天王寺ー阪和浜寺間ノンストップ急行24分運転。
1930	昭和	5年	6月	阪和電鉄、天王寺ー東和歌山間、全線開通。
1930	昭和	5年	6月	阪和電鉄、天王寺ー東和歌山間、ノンストップ45分間の急行運転。
1930	昭和	5年	6月	阪和電鉄、天王寺ー阪和浜寺間 ノンストップ14分間の急行運転。
1930	昭和	5年	7月	阪和電鉄、羽衣海岸に阪和浜寺海水浴場を開設。
1932	昭和	7年	9月	浜寺公園整備、公園内の別荘を浜寺町・諏訪ノ森町・ 羽衣・高石浜 (現 高師浜) に移転処置。
1933	昭和	8年	2月	浜寺町大字船尾(諏訪森東)と浜寺町大字下(浜寺昭和町)の一部が全国初の保険別荘地域に指定される。
1933	昭和	8年	4月	浜寺尋常高等小学校より分離、浜寺昭和尋常小学校開校。
1933	昭和	8年	11月	阪和電鉄、南紀直通旅客列車「黒潮号」天王寺-紀伊田辺間運行。
1934	昭和	9年	9月	室戸台風襲来。被害甚大。
1934	昭和	9年	11月	南海鉄道も、難波-白浜口間に南紀直通旅客列車「黒潮号」乗り入れ。
1934	昭和	9年	11月	阪和電鉄、南紀直通旅客列車「黒潮号」を白浜口まで延長運転。
1935	昭和	10年	6月	新阪堺電鉄(正式社名は阪堺電鉄)、芦原橋ー浜寺公園間、全通 (後の大阪市電三宝線)。
1936	昭和	11年	6月	南海鉄道、全国初の冷房電車を運転。
1937	昭和	12年	1月	南海鉄道、女子乗務員採用。
1938	昭和	13年	7月	南海鉄道、展望車を連結運行
1940	昭和	15年	12月	南海鉄道、阪和電鉄を吸収合併、旧阪和線は南海山手線となる。
1941	昭和	16年	4月	浜寺尋常高等小学校、浜寺国民学校と改称。
1941	昭和	16年	12月	太平洋戦争勃発。
1942	昭和	17年	4月	浜寺町、鳳町が堺市と合併。
1943	昭和	18年	4月	堺市との合併により泉北郡浜寺町大字船尾の一部と大字下から、浜寺諏訪森町と浜寺昭和町を分割して新町名。
1944	昭和	19年	2月	大浜塩湯、閉鎖。
1944	昭和	19年	3月	プロ野球球団「南海軍」が「近畿日本軍」と改称。
1944	昭和	19年	4月	新阪堺電鉄(正式社名は阪堺電鉄)、大阪市電に買収され芦原橋ー湊ノ濱(出島と改称)間に短縮。
1944	昭和	19年	5月	南海鉄道、南海山手線を運輸通信省に譲渡。国鉄阪和線となる。
1944	昭和	19年	5月	国鉄阪和線、浜寺支線の阪和浜寺駅を東羽衣駅と改称浜寺支線を羽衣線と改称。
1944	昭和	19年	5月	南海鉄道、関西急行鉄道と合併。近畿日本鉄道となる。
1945	昭和	20年	1月	近畿日本鉄道南海線、浜寺公園駅構内で列車衝突。死者11人、負傷者75人。
1945	昭和	20年	3月	大阪市電三宝線 出島ー湊ノ浜間 廃線。
1945	昭和	20年	7月	堺市と和歌山市が大空襲で中心街が壊滅。南海電鉄の在籍車両の2割、166両が焼失。
1945	昭和	20年	7月	戦時海水浴場閉鎖処置。
1945	昭和	20年	8月	太平洋戦争終戦。
1945	昭和	20年	10月	進駐軍、浜寺公園を接収。
1946	昭和	21年	7月	浜寺公園内の米軍キャンプ内に海水浴客用の柵で囲った通路を設置して浜寺海水浴場再開。
1945	昭和	22年	5月	進駐軍が浜寺海岸部の立ち入り禁止処置をだす。
1947	昭和	22年	7月	諏訪ノ森海水浴場を浜寺海水浴場と仮称して再開。
1947	昭和	22年	3月	高野山電気鉄道が南海電気鉄道と改称。
1947	昭和	22年	4月	浜寺国民学校、浜寺小学校と改称。
1947	昭和	22年	6月	旧南海鉄道が近畿日本鉄道から分離、南海電気鉄道と改称。
1947	昭和	22年	6月	プロ野球球団「近畿グレートリングス」が「南海ホークス」と改称。
1948	昭和	23年	11月	浜寺中学校現在地に新校舎完成。
1949	昭和	24年	7月	大浜水族館開設。
1950	昭和	25年	9月	ジェーン台風襲来。関西各地で大被害。
1953	昭和	28年	4月	高石町は取石村を編入合併。
1954	昭和	29年	4月	南海電鉄、モハ11000形高性能カルダン車投入。
1955	昭和	30年	7月	浜寺海水浴場元の位置で完全再開。
1958	昭和	33年	2月	進駐軍が浜寺公園の接収を解除、返還。
1959	昭和	34年	7月	進駐軍が浜寺公園の海岸部の接収も解除、返還。
1959	昭和	34年	10月	南海ホークスが日本シリーズで優勝。
1961	昭和	36年	4月	大阪府営浜寺公園再開。
1961	昭和	36年	6月	高度成長で大阪湾の水質汚染が増え、浜寺海水浴場、諏訪ノ森海水浴場閉鎖。
1961	昭和	36年	9月	第二室戸台風襲来。関西各地で大被害。
1962	昭和	37年	4月	泉北臨海工業地造成、埋め立て工事始まる。
1962	昭和	37年	6月	羽衣・高師浜海水浴場閉鎖。
1962	昭和	37年	10月	浜寺公園の名松「千両松」枯れる。
1963	昭和	38年	7月	浜寺公園内に大阪府営大プール開設、浜寺水練学校も再開。
1966	昭和	41年	1月	高石町市制施行して高石市となる。
1966	昭和	41年	1月	高石町駅を高石駅と改称。
1967	昭和	42年	4月	南海電鉄阪堺線、101形201形の一部車両廃車。
1968	昭和	43年	10月	大阪市電の三宝線が廃線。
1969	昭和	44年	3月	大阪市電全線廃線。
1969	昭和	44年	3月	南海電鉄高石駅。橋上改札駅になる。
1970	昭和	45年	3月	大阪千里ヶ丘で日本万国博覧会。
1970	昭和	45年	3月	南海電鉄、高師浜線の高架線化全線開通。
1970	昭和	45年	7月	南海電鉄、車両冷房化。
1971	昭和	46年	1月	南海電鉄、阪堺線石津川橋梁架替。
1971	昭和	46年	4月	泉北高速鉄道、中百舌鳥ー泉ヶ丘間、開通。
1973	昭和	48年	12月	泉北高速鉄道、泉ヶ丘ー栂・美木多間、開通。
1973	昭和	48年	10月	南海電鉄、高野線・南海本線1,500ボルト昇圧。
1974	昭和	49年	6月	国鉄阪和線 羽衣線の高架線開通。
1976	昭和	51年	3月	浜寺小学校の講堂を取り壊して新体育館建設完成。
1976	昭和	51年	4月	第二阪和国道、堺-高石間、開通。
1977	昭和	52年	4月	堺市と高石市との境界線変更。
1977	昭和	52年	8月	泉北高速鉄道、中百舌鳥ー光明池間、開通。
1978	昭和	53年	3月	南海電鉄、羽衣駅を橋上駅化。
1978	昭和	53年	5月	浜寺公園で第1回「浜寺ローズカーニバル」開催。
1979	昭和	54年	10月	南海電鉄 阪堺線ワンマン・カー化。
1980	昭和	55年	7月	南海電鉄阪堺線を阪堺電気軌道と改称し軌道部門が独立。
1980	昭和	55年	11月	南海電鉄平野線廃止。
1982	昭和	57年	4月	浜寺東小学校開校。
1983	昭和	58年	12月	第二阪和国道全線開通。
1985	昭和	60年	3月	南海電鉄、南海本線 大和川ー石津川間高架化。
1985	昭和	60年	7月	阪堺電軌、冷房車運行。
1987	昭和	62年	4月	国鉄が分割民営化され阪和線はJR西日本の管轄となる。
1988	昭和	63年	10月	南海ホークス、球団をダイエーに売却。
1990	平成	2年	1月	阪堺電気軌道205形全車廃車。
1993	平成	5年	11月	新浜寺大橋完成、阪神高速湾岸線全通。
1994	平成	6年	4月	浜寺南中学校開校。
1994	平成	6年	9月	関西国際空港開港。南海「ラピート」JR西日本「はるか」運行。
1994	平成	6年	2月	第1回泉州国際市民マラソン始まる。浜寺公園ー泉佐野市りんくうパパラ間。
1993	平成	7年	4月	泉北高速鉄道、光明池ー和泉中央間、開通。
1998	平成	10年	4月	南海電鉄、浜寺公園駅、諏訪ノ森駅が、国の登録文化財に指定される。 他に浜寺周辺の洋風住宅2軒も、国の登録文化財の指定を受ける。
2003	平成	15年	7月	「堺大魚夜市」浜寺公園で開催。
2003	平成	15年	7月	浜寺公園の運河ぞいに「海浜生物観察場」と揚水用の「堺の風車」が出来る。
2003	平成	15年	11月	堺市立浜寺小学校創立百周年記念開催。
2006	平成	18年	6月	浜寺水練学校創立百周年。
2007	平成	19年	4月	堺市が政令指定都市となる。これにともない浜寺地域は堺市西区浜寺となる。

2012

平成

24年

3月

福栄堂　堺市による区画整理事業にともない新店舗 で移転オープン

　　　　　　　　　　　　http://www.sakai.zaq.ne.jp/plaza_hoso/hamadera/nenpyo%81@puri.htmlより